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       潤滑油基礎知識

     

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               潤滑油選用常識

      潤滑油猶如發動機的維生血液,它對發動機的主要功能是:在運轉的零件間形成一層保護性油膜,以減少機件磨擦和磨損,降低損耗;油膜層同時提高機件的密封性;使磨擦的機件表面得到散熱和清洗防腐作用,延長機件壽命等。目前,市面各種適于或不適于摩托車使用的機油品種令人目不暇接,正確選擇和使用機油對發動機的養護具有十分重要的作用。因此,須了解以下有關機油的常識。
       首先,機油按服務對象分為汽油機油和柴油機油兩種。由于世界上摩托車的絕大多數為汽油內燃機,所以,本文不談及柴油機油。
       目前,國產機油已漸用國際廣泛采用的SAE、API和 ASTM的標準來劃分標注分類,但仍有部分國產機油是按傳統的100度時運動粘度大小來劃分,其特點是粘度越大,標號數越高。
       Viscosity粘度是機油中最主要的性質,它是液體流動時應變與切應力的比例常數。從某個意義上說,粘度是液體流動的阻力之一。機油油膜的強度與粘度大致成正比,粘度越高表示機油在高溫范圍內仍能保持流通,發揮作用,同時其形成的油膜越強韌。SAE粘度級數是從稀到稠加以用號數表示分類的,如SAE10和SAE30等,這種號數與機油本身品質無關。
       國產普通汽油機機油按運動粘度分有:6、6D、10、11、14、15;按工藝不同分有:合成6號、稠化8號。機油本身的品質區分是SAE與API根據各種發動機試驗來評定的,廣泛應用于各國機油的標注。一般標為API Service Grade,以“S”表示汽油機專用,同樣變速箱齒油亦是以API分類的,后綴A、B、C、D、E、F等區分等級,品質越高,其后綴字母越往后移。
       1980年,我國參照美國的SAE、API、ASTM標準將國產汽油機油質量分檔,分為:QB、QC、QE、QF五檔,相當于API的SB、BC、SD、SE、SF。
       常見的標注如SAE30、SAE10W等是按油粘度分類稱為單級機油,它只能用于某一溫度下使用。事實上,目前具有實力的廠家均以生產多級機油為主。 使用過程中機油氧化,齒輪磨蝕,機油內添加劑被耗盡,燃燒時產生而積累的水分、懸浮或沉積的細屑物質及有鉛汽的鉛都會降低機油的潤滑能力。因此,常換機油是保養摩托車最主要項目,無論從何種因素上看,筆者推薦選用多級機油為好。

     
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